出售轉讓_高性價比_精品二手汽車一、汽車縱梁數控三面沖孔生產線的結構1、縱梁坯料技術參數----縱梁材料抗拉強度510-750Nmm長度m4-12厚度mm4-12內腹面尺寸mm200-330內圓角半徑mm16翼面高度mm50-100U型長度偏差mmL10Y向不平度mm04mm340mmX向不平度mm05mm1000mm腹面與翼面夾角90±1º寬度偏差mm±1扭曲撓度mm≤4翼面直線度≤05mmm，≤05mm全長腹面直線度≤05mmm，≤10mm全長腹面不平度≤04mm腹面最大變形量mm凹凸05腹面最大扭曲全長4毫米，扭曲率≤05mmm。2、設備數據參數公稱壓力KN腹面沖主機1600左右翼面沖主機600模具數量：腹面沖主機13種，23個沖頭左右翼面沖主機2臺各6套X軸送進速度mmin40Y軸送進速度mmin30Z軸送進速度mmin20加工孔距精度mm相鄰孔距誤差±015Y軸±015X軸±034000、±0510000Z軸±034000、±0510000沖壓行程（可調）mm20-45最大沖孔直徑mm腹面50翼面215主沖壓方式液壓數控系統FANUC或西門子3生產線結構組成及加工方向生產線由以下部分組成：自動上料裝置，三套X軸送料裝置、一臺腹面沖孔主機、二臺翼面沖孔主機、液壓及氣動系統、控制系統和數控系統。縱梁加工方向：縱梁采取從左向右的送進方向，長度方向稱為X軸，X軸的基準是縱梁的前端腹面寬度方向是Y軸，Y軸根據位置分為前側和后側翼面高度方向是Z軸。腹面孔的基準可以指定為前翼面或后翼面，翼面孔的基準為腹面。4二、汽車縱梁數控三面沖孔生產線的加工過程1、上、下料臺車：各1套上料臺車用于裝運需加工的板料，鏈條通過電機，進行輸送材料大大減少工人勞動強度。下料臺車同上料臺車，實現機外吊運下料。2、上料裝置1套、在進出端的X軸送料裝置、液壓系統X軸送料裝置上的夾鉗把縱梁腹面夾緊，在伺服電機的驅動下進行X軸定位，配合主機完成送料加工。為適應縱梁的翹曲變形，夾鉗在Z方向浮動，夾鉗的加持力由夾鉗油缸提供，為保證縱梁正常進入液壓鉗口，在油缸的側面安裝有導向軸承。送料裝置采用齒輪齒條和直線導軌傳動，可靠地保證了定位精度。4、縱梁腹面沖孔主機全線液壓系統主要包括：液壓泵站及其附件，冷卻裝置（贈送油冷機），系統壓力控制單元、沖孔控制單元、壓料控制單元、送料夾緊控制單元。各個控制單元由相應控制閥組，管路與油缸等組成控制油路。液壓系統總成：液壓站、液壓缸、液壓控制閥塊(液壓組件品牌詳見外購件清單)。系統最高壓力22MPa。系統過載自動卸荷保護。液壓系統采用進口液壓閥組國內組裝（液壓閥組品牌詳見外購件清單）液壓系統采用國產46號高級抗磨液壓油或性能更高的油品。9壽命，同時也便于模具維護和更換。模具使用優質材料，鋼淬透性、強度和韌性更好，經熱處理后有較好的硬度和韌性，大大提高了模具的使用壽命，適用于厚板沖孔。凸、凹模材料硬度HRC58～62。沖壓主機配備13種模具共23個沖頭。每一個沖頭上方對應一個墊塊和推拉這個墊塊的氣缸，需要進行沖壓的模具所對應的墊塊伸入到該沖頭上方，則該沖頭不能在模孔中上下竄動，進行沖孔作業其他沖頭在碰到板料后則可以相對滑塊在模孔中上行退回，不進行沖壓作業。5、兩側翼面沖孔主機1套進時又使凹模與縱梁翼面分開有間隙。同腹面主機一樣．數控剪板機、激光切割機、刨槽機等精品二手鈑金設備。氣缸選用優質品牌（寧波索諾），品質可靠。通過氣動三聯件接入工廠氣路，保證設備用氣清潔穩定。10了解更多二手設備資源，請致電--銷售顧問：田永強、電氣及控制系統：常年求購數控沖床、數控轉塔沖床數控折彎機、激光切割機等數控鈑金設備。廊坊靜德數控設備銷售顧問：田永強數控系統或西門子數控系統簡介采用高端FANUC或西門子數控系統，多軸控制，專用沖壓軟件，使沖壓效率最高，使沖床的操作、編程、維護等較其它系統的沖床更簡單容易。112控制方式及功能廢料輸送機：廢料從主機機身內的傾斜料道靠重力可靠的滾落到廢料機輸送帶上，由磁性廢料輸送機自動輸送到廢料箱。配備1個可移動廢料小車，廢料小車可吊運。7機器人切割：日本進口OTC機器人與數控滑臺相配套，切割速度快，精度準。U型梁從沖孔到切割一條生產線下料，節約加工時間。（4）控制柜散熱能力好保證數控系統長期穩定的可靠運行。（5）本設備操作體設有可靠的漏電保護裝置（一旦漏電將自動切斷電源）整機具有可靠的接地系統，具有完備的線路保護功能。（6）設備必要位置加裝緊急停止按鈕。（7）對所有裝置的全部動作均有檢測可保證安全，且對故障能給出明確的指示和說明。（8）電氣柜放置在靠墻一側，操作臺和電氣控制柜分離，便于操作人員操作。（9）操作控制安全電壓：24V。
買貨
賣貨
愛玖庫
客服
